Norma 6.1.IC. Secciones de Firme
- Academia OPOSITOP
- 28 nov 2017
- 2 Min. de lectura
Fuente: Norma 6.1. IC. Secciones de Firme. Ministerio de Fomento.
5.1. Formación de la Explanada.
A los efectos de definir la estructura de firme en cada caso , se establecen 3 categorías de explanada: E1,E2,E3. Estas categorías se determinan según el módulo de compresibilidad en el segundo ciclo de carga: Ev2 (Mpa), según la NLT-357 "Ensayo de Carga con Placa".
Así tenemos:
E1: Ev2 (MPa) > 60
E2: Ev2 (MPa) > 120
E3: Ev2 (MPa) > 300
5.2. Materiales para la formación de la explanada.
IN .Suelo inadecuado o marginal: su empleo sólo será posible si se estabiliza con cal o con cemento para conseguir S-EST1 o S-EST2.
0. Suelo TOLERABLE: CBR>3. Contenido en M.O.<1%
1.Suelo adecuado: CBR>5
2.Suelo Seleccionado: CBR>10
3.Suelo Seleccionado: CBR>20
S-EST1 / S-EST2 /S-EST3: Espesor mínimo 25cm, y Espesor máximo 30cm.
Definiciones.
AUSCULTACIÓN DE UN FIRME: Reconocimiento de las características estructurales o superficiales de un firme mediante equipos específicos de medida.
CALZADA: Parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos. Se compone de uno o varios carriles.
CAPA DE RODADURA: Capa superior o única de un pavimento de mezcla bituminosa.
CARRIL DE PROYECTO: Carril por el que en una calzada circula el mayor número de vehículos pesados.
DEFLEXIÓN PATRÓN: Recuperación elástica de la superficie de un firme, al tomarse su medida mediante la viga Benkelman, siguiendo el método de recuperación y en las condiciones indicadas en la NLT-356.
ESTABILIZACIÓN IN SITU: Mezcla homogénea y uniforme de un suelo con Cal o con Cemento y, eventualmente agua, en la propia traza de la carretera, que tiene por objeto mejorar determinadas propiedades del propio suelo.
EXPLANADA: Superficie sobre la que se apoya el firme, no perteneciente a su estructura.
FIRME: Conjunto de capas ejecutadas con materiales seleccionados, y, generalmente, tratados, que constituye la superestructura de la plataforma, resiste las cargas del tráfico y permite que la circulación tenga lugar con seguridad y comodidad.
FIRME FLEXIBLE: Firme constituido por capas granulares no tratadas y por un pavimento bituminoso de espesor inferior a 15cm.
FIRME SEMIFLEXIBLE: Firme constituido por capas de mezcla bituminosa, de espesor total igual o superior a 15cm, sobre capas granulares no tratadas.
FIRME SEMIRRÍGIDO: Firme constituido por un pavimento bituminoso de cualquier espesor sobre una o más capas tratadas con conglomerantes hidráulicos, con espesor conjunto de éstas igual o superior a 20cm.
GRAVACEMENTO: Mezcla homogéneade áridos, cemento, agua y excepcionalmente aditivos, realizada en central, que convenientemente compactada se utiliza como capa estructural en firmes de carreteras.
LEY DE FATIGA: Expresión matemática que permite estimar el número de aplicaciones de cargra que un material puede soportar hasta su agotamiento, en función de un determinado parámetro característico de su comportamiento estructural.
MEZCLA BITUMINOSA DISCONTINUA EN CALIENTE: Mezcla bituminosa en caliente para capas de rodadura cuyos áridos presentan una discontinuidad granulométrica muy acentuada en los tamices inferiores del árido grueso.
PAVIMENTO: Parte superior de un firme, que debe resistir los esfuerzos producidos por la circulación, proporcionando a ésta una superficie de rodadura cómoda y segura.
留言